คลิกที่ดี: Scalextric ในเตียรอยด์, พวกเขาเรียกมัน, รวมทั้งเมื่อคุณได้ทำตักของ๑๑๐-เท้า, ติดตามห้าเลนด้วยรถยนต์1:32 ขนาด (แต่งรส ‘ ไดรเวอร์ ‘ ทำมันในรอบ7.5 วินาทีที่ความเร็วเท่ากันกับ 290mph), คุณจะเข้าดวงใจว่าเพราะอะไร.
‘ พวกเขา ‘ เป็นพวกของสมาคมแข่งรถเซาท์แมนเชสเตอร์ในสต็อคพอร์ต, ตั้งอยู่ในโรงสีเก่าที่มีความสูง, ก้อนอิฐสร้างปล่องควันอย่างปาฏิหาริย์หนีแนวทางการทำงานของเฟร็ด Dibnah แล้วก็ค้อนของเขา การตำหนิดตามพวกเขาลงลึกในเขาวงกตของตึกของฟุตบาทไม่ใช้ว่าจะง่ายแต่ว่าก็คุ้มกับความเพียรพยายามโดยเฉพาะถ้าเกิดคุณกำลังจะออกเดินทางมาสำหรับหนึ่งในช่วงเวลาเย็นของสมาพันธ์เมื่อพวกเขายืมรถยนต์รวมทั้งผู้ควบคุมแล้วก็ให้ท่านหละหลวมบนสองแทร็คที่มีขนาดใหญ่และก็อดทน
ลืมยอตัวบนพรมท่ามกลางความไม่เป็นระเบียบของสายการควบคุมการแนบส่วนของการตำหนิดตามหรือ scrabbling กว่าศัตรูที่จะปลารถยนต์ของคุณออกมาจากภายใต้โซฟา นี้เป็นที่สมควร, เติบโตขึ้น, จัดเป็นต้นแบบการปรับแต่ง: สล็อต-แข่งรถ–ที่คุณยืนขึ้น, รถแข่งสำหรับในการติดตามที่กล้าแกร่งและก็กลุ่มของ marshals ตั้งตำแหน่งมอเตอร์ของคุณเมื่อมันบินเข้าไปในปัญหา. ดังนี้ขึ้นกับชั้นเรียนนิดหน่อยของรถยนต์การประลองคลับมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากรถยนต์ Scalextric เวลาที่คนอื่นที่ทำโดยดังเช่นว่า Slot ผู้สร้างอิตาลีชั้นหนึ่ง
Russ Monkman, สมาชิกของชมรม, แสดงให้ฉันสองของเขา Scalextric-ปรับแต่งไม่นิ Coopers แล้วก็หนึ่งที่มิได้แปร, สำหรับเพื่อการเปรียบ. มันเป็นที่กระจ่างว่าพวกเขาจะแตกต่างยังไง มอเตอร์ขนาดใหญ่ของรุ่น Scalextric ซึ่งหมุนรอบ 18, 000rpm, เฟืองพลาสติกสีขาว, สายห้อยท้ายรวมทั้งพุ่มกระบะได้เมื่อเคยชิน
ตรงกันข้ามลักษณะการทำงานของ Russ อีกสอง Minis ใช้มอเตอร์แบบอิตาลีขนาดกระชับซึ่งหนึ่งในนั้นมีความรู้ความสามารถสำหรับเพื่อการหมุนได้ถึง 22, 500rpm และก็การพัฒนาของแรงบิด230กรัม/เซนติเมตร แล้วก็อีก 25, 000rpm แล้วก็ 240g/cm หนึ่งในสามของ Russ ‘ โรงรถหลุม ‘ ยังสามารถหมุนไป 22, 500rpm แต่ว่าปรับปรุงแทบ uncontrollable 430g/cm ของแรงบิด
ไม่เหมือนกันระหว่างนักแข่งขันที่มีการเปลี่ยนแปลงของเขาแล้วก็รถยนต์ Scalextric เป็นขนาดของมงกุฎล้อหรือ diff ซึ่งมีฟัน24 นอกเหนือจากนี้ยังมีขนาดใหญ่แล้วก็อีกต่อไปเป็นข้อเสนอการรับที่ช่องสำหรับการติดตาม นี่เป็นเพราะเหตุว่า, ซึ่งต่างจากรถยนต์ Scalextric และก็ติดตามพลาสติกที่พวกเขาใช้, คลับเหนื่อยสล็อตและก็แทร็คไม้ที่ไม่ใช่แม่เหล็ก, ตอนที่รถยนต์ตนเองน้ำหนักเพียงแค่90กรัม. เหมือนกับนักแข่งขันจริง, ยางของพวกเขายังมีหน้าที่สำคัญสำหรับเพื่อการรักษารถยนต์ยึดติดกับการตำหนิดตาม, ในช่วงเวลาที่ไม่มีแม่เหล็กช่วยทำให้นักแข่งขันผู้ที่มีความเชี่ยวชาญที่จะดริฟท์รถยนต์ของพวกเขารอบมุม.
ข้างล่างของรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลง Scalextric จะเสร็จสิ้นอย่างยิ่ง ความกระชับในใจกึ่งกลางของแต่ละคนเป็นมอเตอร์ที่ไม่มีลวดเดียวสำหรับ goldenslot ทดลองเล่น เพื่อการแสดง นี่เป็นงานของแองเจโล Amato, สมาชิกคลับอื่น. ตามวันเขาเป็น whizz สำหรับการดีไซน์คอมพิวเตอร์ช่วย, แม้กระนั้นเป็นพระอาทิตย์ตกเขานำออกเครื่องพิมพ์3D ของเขา …
“พวกเขาให้ฉันฝาหอยรถยนต์ Scalextric ของพวกเขาและก็ฉันวางแบบรวมทั้งพิมพ์ตัวถังเพื่อพอดิบพอดีกับการตำหนิดตั้งเดิมเหมือนกับการรอคอยงรับมอเตอร์ใหม่และก็เกียร์วิ่ง” เขาพูดว่า “แต่ละคนใช้เวลาถึงสองชั่วโมงสำหรับการพิมพ์ พวกเราเป็นเยี่ยมในไม่กี่ชมรมที่มีความเข้าใจสำหรับในการทำแบบนี้ ”
Russ หยุดการเตรียมไม่นิของเขาในการชิงชัยคราวต่อไป (เขาได้รับการขัดยางยางบนเครื่องกลึงเพื่อพวกเขารอบอย่างสมบูรณ์แบบก่อนจะเปรอะพวกเขาด้วยน้ำมัน3ในอันเดียวที่จะทำให้พวกเขา) ที่จะชี้แจงเพียงแต่แนวทางการที่ดีของแองเจโลที่พิมพ์ของแชสซี
“คุณอยากได้แชสซีแข็งแม้กระนั้นมีลอยบางในฝักมอเตอร์, ซึ่งเป็นคำร้องของพวกเราสำหรับอำนาจแล้วก็ drivetrains,” เขาพูดว่า. “คุณอยากมันด้วยเหตุว่าไม่มีการยับยั้งด้วยเหตุนี้สิ่งที่การเคลื่อนไหวนิดๆหน่อยๆที่มีช่วยทำให้ล้อที่จะยังคงอยู่สำหรับการติดต่อกับการต่อว่าดตามเป็นรถยนต์เขยื้อนเกี่ยวกับ .”
ไม่ว่าแองเจโลมีการมัดขาดสำหรับการดีไซน์แชสซี ชั้นเรียนอื่นๆของสล็อต-หอบรถยนต์, เป็นต้นว่าก่อนการสู้รบ, มีลวดเปียโนหรือทองสัมฤทธิ์แชสซี. Russ จับขึ้นมาที่สวย Mercedes-benz W154 แข่งขันแล้วก็เปลี่ยนแปลงมันมากยิ่งกว่าที่จะแสดงให้ฉันตัวถังของมันสร้างความรักจากสายเปียโนยาว สมาพันธ์ดำเนินงานการประลองส่งเสริมที่มีมันแล้วก็รถยนต์คันอื่นๆสมาชิกคนหนึ่งบอกฉันว่าเขามีลักษณะของสเตอร์ลิงมอสส์ที่ล้อของนักแข่งขันของเขาแม้กระนั้นในลักษณะที่ทำให้รู้ชายแดนแยกจินตนาการจากเรื่องจริงจะเปลี่ยนเป็นเบลอ …
